−ル マン24時間レース 2020年代−

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| '60s | '70s | '80s | '90s | '00s | '10s | '20s | Other Scale | 　2016年にアウディ、2017年にポルシェがル マン／WECから撤退したことにより最高峰クラスがトヨタ1社となってしまったことに危機感を覚えたACOは、コスト削減と多くのメイカーが参戦しやすくなる施策としてクラスの刷新を計画。最高峰クラスは、超高性能ロードカーベイスのレースカーかプロトタイプのいずれかを選択できるハイパーカー規定を策定、さらにIMSAと協調して2023年から採用されるLMDh（ル・マン・デイトナ・h）規定車両との相互交流を決定。ACOの目論見通り、参戦意義を見いだしたプジョー、フェラーリがハイパーカー規定で、ポルシェ、アウディがLMDh規定での参戦（復帰）を表明。 　LMP2は、LMP1へのステップアップのためのクラスとして継続する一方で、GTクラスは2022年をもってLMGTEプロクラスを廃止、LMGTEアマクラスに一本化したうえで2024年からはGT3カーへの移行が予定されるなど変革の時期を迎えました。 ※スケールは特に記載がない限り1/43です。 Spark France特注 (レジン製) #7 TOYOTA GR010 Hybrid "TOYOTA GAZOO Racing" (Winner)(コンウェイ／小林／ロペス) Look Smart (レジン製) #51 Ferrari 488 GTE Evo "AF Corse" Spark Models (レジン製) #84 Oreca 07-Gibson "Association SRT41" Spark Models (レジン製) #709 Glickenhaus 007 LMH "GLICKENHAUS RACING" Spark Models (レジン製) #777 ASTON MARTIN VANTAGE AMR "D'station Racing" Spark Models (レジン製) #8 TOYOTA GR010 Hybrid "TOYOTA GAZOO Racing" (Winner)(平川／ブエミ／ハートレイ) Spark Models (レジン製) #91 PORSCHE 911 RSR-19 "PORSCHE GT Team" ：With Driver's Autograph | '60s | '70s | '80s | '90s | '00s | '10s | '20s | Other Scale |

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Last Modified 2024/2/12