「クォーターマルチの衝撃」

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1985年（昭和60年）6月〜1988年（昭和63年）10月 SUZUKI GS250FW 排気量 249cc エンジン形式 4サイクル 水冷 DOHC2バルブ 並列4気筒 最高出力 36ps/11,000rpm 最大トルク 2.3kg/10,000rpm 　クラス初の4気筒エンジンを積んだFWは、なんといっても独特のマルチサウンドが印象的でした。おそらく現行のクォーターマルチマシンより迫力あるサウンドだと思います。もっとも、250ccとしては重い車重も災いして、そのサウンド程にはパワーは出ていなかったので、決してエンジンスペックから期待してしまうほどの速さを持ったバイクではありませんでした。 　当事流行していた16インチタイヤも、ウワサ程にはヒラヒラした感じが無く、峠などでもあまり「16インチ」ということを意識させられることのない素直なハンドリングでした。 　当時のスズキ車に広く装備されていたギアポジションも面白かったし、いつの頃からか失われてしまったスズキ車共通のしっかりした造りとデザインの良さも手伝い、飽きの来ない良いバイクでした。学生時代でビンボーだったということもありましたが、当時は改造自体に興味が無かったので、ノーマルのまま乗り続けました。