「大排気量ツインの悦楽」

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1992年（平成4年）7月〜1998年（平成10年）4月 YAMAHA TDM850 排気量 849cc エンジン形式 4サイクル 水冷 DOHC5バルブ 並列2気筒 最高出力 72ps/7,500rpm 最大トルク 7.8kg/6,000rpm 　とにかくラクなバイクでした。 　850ccの排気量の産み出す手ごろなパワーと、5ヴァルブの抜けのよさからくるツインにしてはスムーズに上まで回るエンジンフィーリング。そして、どこにもムリのかからないライディングポジションなどが醸し出すその乗り心地は、まさに「地の果てまでも駆けて行きそうな（©岡部幸雄(^_^;)）」良さ。 　荷物の積載量も天井知らずだし（おいおい）、とにかくツーリングにはもってこいのバイク。それでいて軽快なハンドリングで峠道もそれなりに楽しめるスポーツ性を持っているのがうれしい。 　難点は足付きがチト悪いのと（それはまぁバイクのせいじゃないか…）、今時シートを外さないと使えないヘルメットホルダーや、シートをホールドさせるベルクロがすぐバカになったりする等の（この2点は次期モデルで改修されました）、あちらこちらにかいま見せる、ヤマハ特有の作りの雑把さ位のもので、相対的には良くできたバイクです。 　改造はアフターマーケットパーツがさほど出なかったため、フロントブレーキのメッシュホース（アールズ）とマフラー（OVER）の交換くらいに留まりました。 　ちなみにこのマフラー、リリース時はエキパイがスティール（黒）のモデルしか無かったのですが、半年もしないうちにステンレスモデルが発売されてしまい、「おいおいふざけんなよ、ありゃハナからそっち買ったのに」というユーザーへの配慮か、ステンレスエキパイのみのキットも発売されました。その際、製品の生写真入りの案内をわざわざ購入者に送って来たのがおかしかったです。 　結局、積極的に買い換えたくなるバイクが登場しないまま6年間乗り続けることになりました。