「美人薄命」

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1991年（平成3年）2月〜1992年（平成4年）7月 SUZUKI Bandit250 排気量 248cc エンジン形式 4サイクル 水冷 DOHC4バルブ 並列4気筒 最高出力 45ps/14,500rpm 最大トルク 7.8kg/6,000rpm 　今となっては一番評価が難しいバイク。 　買った当時は、上までストレス無く回る高回転型エンジンのキビキビした走りに、FWとの間の時代の差を感じつつ喜んで回していたし、セクシィなデザインは大変気に入ってたのですが、750のトルキィな走りに慣れていただけに、頻繁なギヤチェンジが要求される高回転型エンジンのフィールをすぐに煩わしく感じるようになってしまいました。 　また、デザインの良さに反比例したかのような荷物の積め無さ加減、ボルト留めされたリアシートを外さないと取り出せない工具、付いて無いに等しい泥除けの効果などの使い勝手の悪さや、落ちやすい塗装、燃費の悪さ、シート下の処理のチープさなどの品質面なんかも気になりました。そういったバイクのデキもさることながらなによりもイヤだったのは、走る度に町中で同じバイクに出会うこと（苦笑）。結局、1年ちょいで売り飛ばしてしまいました。 　それでもパーツのリプレイスを行うなどして結構かわいがりました。視認性の悪いミラーの交換という実用面から始まり、フロントブレーキのメッシュホース（ヨシムラ）／フロントフォークスタビライザー（ヨシムラ）／フロント・リアフェンダー（ヨシムラ）とヨシムラパーツづくしで装備を固め、峠を走るときの気分は「俺はダグ・ポーレンだぁ！」でした（笑）。 　免許取りたての頃にこれが乗っていれば、何の文句も言われないまま終わったであろう、ある意味不幸なマシンです。 【カスタムポイント】 250カタナ用ミラー ヨシムラ（アールズ）製フロントブレーキメッシュホース ヨシムラ製フロントフェンダー ヨシムラ製リアフェンダー ヨシムラ製フロントフォークスタビライザー